Aena ha anunciado que los gastos extraordinarios que han hecho que los resultados se vean reducidos se centran en:

1-La dotación de intereses de demora de expropiaciones por un importe de 117 millones de euros, efectuada en 2014, relativos al aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

2-Las deducciones por inversiones activadas y aplicadas por un valor de 246 millones de euros en impuesto del 2013.

Una vez eliminados los gastos extraordinarios, sus beneficios se han duplicado y conseguido incrementado en un 70,3%, llegando en 2014 a 595 millones de euros, al compararlos con los del año anterior, cuando se obtuvieron 245 millones.

En cuanto al beneficio bruto de explotación del grupo, calculado antes de la deducir los gastos financieros, alcanzó los 1.875 millones de euros en 2014, que supone un aumento del 16,5% respecto a 2013. El margen sobre el Ebitda ha llegado al 59,3% por las medidas de eficiencia de costes aplicadas por la compañía en los últimos tres ejercicios, informa Europa Press.

Número de pasajeros

Un total de 195,9 millones de personas utilizaron los <a href="https://economia3.com/la-tecnologia-de-Amadeus-permite-gatwick-aumentar-los-vuelos-55″ target=»_blank» rel=»noopener noreferrer»>aeropuertos gestionados por Aena en 2014, un 4,5% más que los registrados durante el año precedente, siendo los destinos turísticos los que sumaron la mayor cantidad de pasajeros, frente los de Barajas (Madrid) y El Prat (Barcelona) o los 25 de vuelos regionales, que consiguieron el 41% y el 11% de tráfico, respectivamente.

El tráfico nacional alcanza el 30% de los viajeros, superado por el internacional que llega al 70%, produciéndose un crecimiento de pasajeros de un 5,7% en los primeros y un 2% en el nacional, debido a la recuperación del tráfico doméstico.